Na koniec II kwartału 2022 roku zasoby biurowe w Trójmieście wyniosły 1,01 mln mkw., przekraczając tym samym symboliczną granicę, dzięki czemu utrzymało ono swoje trzecie miejsce pod względem wielkości wśród regionalnych rynków biurowych, zaraz za Krakowem i Wrocławiem.

Lider na rynku rowerowym, spółka Dadelo S.A., otworzy swój drugi stacjonarny salon rowerowy pod szyldem CentrumRowerowe.pl. Tym razem na lokalizację salonu wybrane zostało największe centrum handlowe w Polsce Aleja Bielany, zlokalizowane przy granicy Wrocławia. Będzie to jeden z największych salonów rowerowych w Polsce.

Jak wynika z raportu międzynarodowej firmy doradczej Cushman & Wakefield EMEA Outlook 2024, operatorzy gastronomiczni i rozrywkowi odpowiadają za około jedną piątą umów najmu podpisanych na rynkach handlowych w Europie od 2021 roku.

Szykuje się kolejna wielka transakcja na rynku nieruchomości handlowych w Polsce. Silesia City Center jedno z największych centrów handlowych na Śląsku, wkrótce może zmienić wściela. Chętnym do zakupu galerii jest NEPI Rockcastle. Pod koniec października 2024 roku spółka złożyła w tej sprawie wniosek do UOKiK.

Grupa Altkom, jeden z liderów polskiej branży szkoleniowej, początkiem przyszłego roku, przeniesie swój wrocławski oddział do biurowca Sky Tower, zarządzanego przez fundusz Adventum Group. W procesie negocjacji warunków umowy najmu, Najemcę reprezentowała agencja Corees Polska.

Najszybciej rozwijająca się platforma dostawcza w Polsce, Glovo wynajęła ponad 2 tys. mkw. w budynku biurowym Q22 na warszawskim Żoliborzu, przy al. Jana Pawła II 22. Zespół Reprezentacji Najemcy JLL doradzał firmie w pozyskaniu całego piętra w doskonałej, centralnej lokalizacji.

Kolejny park logistyczny Hillwood w Polsce został w pełni wynajęty. Pochodząca z Tajwanu firma Univacco Europe podpisała umowę najmu na blisko 5 000 mkw. w parku logistycznym Hillwood Łódź Chocianowice. Tym samym łódzka inwestycja zrealizowana przez Hillwood Polska została wynajęta w 100 procentach.

Z punktu widzenia rozwoju lotnictwa i transportu lotniczego Centralny Port Komunikacyjny (CPK) jest Polsce niezbędny – jednak powinien być dostosowany do potrzeb realnego zapotrzebowania na operacje lotnicze – na obsługę określonej liczby pasażerów oraz realnego zapotrzebowania na obsługę towarów cargo. Obecnie cargo lotnicze w Polsce to zaledwie 1% całościowego transportu cargo ze wszystkich dziedzin kołowych, kolejowych i lotniczych.